Νέα επένδυση της Cosco στον Πειραιά ύψους 230 εκατ. ευρώ

«Πράσινο φως» άναψε η Ευρώπη στην Ελλάδα για τη νέα επένδυση της Cosco στον Πειραιά. Ειδικότερα, η Επιτροπή Ανταγωνισμού και η Επιτροπή Εσωτερικού Ελέγχου της Ευρωπαϊκής Ένωσης, ενέκριναν το φιλικό διακανονισμό μεταξύ της θυγατρικής της Cosco και της ΟΛΠ ΑΕ.
Πρόκειται για τη συμφωνία της ΣΕΠ ΑΕ με τον ΟΛΠ, με την οποία δρομολογείται επένδυση, επιπλέον 230 εκατομμυρίων ευρώ. Η επένδυση αυτή αποδίδει τεράστια οφέλη για την χώρα μας. Διπλασιάζει όχι μόνο το ύψος της επένδυσής, αλλά και τις θέσεις εργασίας, δημιουργώντας άμεσα 700 νέες και άλλες περίπου 1.500 έμμεσες, ανθρώπων, δηλαδή, που θα απασχοληθούν γύρω από τη λειτουργία αυτής της επένδυσης

Η Τουρκία ανησυχεί για το λιμάνι του Πειραιά

 Ανησυχεί ιδιαίτερα τους Τούρκους από εμπορικής πλευράς το άλμα του λιμένα του Πειραιά μετά την είσοδο των Κινέζων. Και μάλιστα στο σημείο που να θεωρούν ότι πάει στράφι το τεράστιων διαστάσεων λιμάνι που φτιάχνουν στο  Τσανταρλί !
 Ο τίτλος της έκδοσης Σμύρνης της εφημερίδας Zaman δίνει με ακρίβεια τι κλίμα που επικρατούσε σε ναυτικούς και ναυτιλιακούς κύκλους της Τουρκίας στην Σύνοδο  του Επιμελητηρίου Εμπορικής Ναυτιλίας της Σμύρνης  όπου συζητήθηκαν τόσο το εν λόγω θέμα όσο και η διερεύνηση του βυθού στον κόλπο της Σμύρνης:«Σάρωσε ανησυχία τους ναυτικούς για τον Πειραιά». γράφει                                              Επιμέλεια: Λ. ΛΙΓΟΥΡΙΩΤΗΣ  

Η επελαύνουσα Κίνα και ο Ελληνικός γεωπολιτικός προσανατολισμός

Posted by Οδυσσέας  24 Ιουνίου 2014

Ο στόχος του Κινέζου πρωθυπουργού Λι Κετσιάνγκ είναι η Ελλάδα να αποτελέσει τη βασική πύλη οικονομικής διείσδυσης της Κίνας στην Ευρώπη.

Η επίσκεψη του πρωθυπουργού της Κίνας Λι Κετσιάνγκ στην Ελλάδα την προηγούμενη εβδομάδα ανέδειξε το εύρος και το βάθος στο οποίο αναπτύσσονται ήδη οι σχέσεις Ελλάδας και Κίνας, αλλά και τις προοπτικές που διανοίγονται για τη συνέχεια. Ο σημαντικότερος τομέας συνεργασίας είναι τα δίκτυα μεταφορών, καθώς η Κίνα βλέπει την Ελλάδα ως βασική πύλη για την είσοδο των κινεζικών προϊόντων στην Ευρωπαϊκή Ένωση, δεδομένου ότι το λιμάνι του Πειραιά προσφέρει στα container ships μεγάλη εξοικονόμηση χρόνου (της τάξης των 10 ημερών) και κόστους σε σύγκριση με τα λιμάνια της Β. Θάλασσας (Αμβούργο, Ρότερνταμ κλπ.)